سائيڪل ريسنگ جي تاريخ ۽ قسم

19 صديءَ جي ٻئي اڌ ۾ فرانس جي پهرين سائيڪلون ٺاهڻ ۽ وڪڻڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ اهي فوري طور تي ريسنگ سان ويجھي ڳنڍيل ٿي ويون.انهن شروعاتي سالن ۾، ڊوڙون عام طور تي ننڍن فاصلن تي ڪيون وينديون هيون ڇاڪاڻ ته غريب صارف-آرام ۽ تعميراتي مواد ڊرائيورن کي ڊگهي عرصي تائين تيزيءَ سان هلائڻ جي اجازت نه ڏيندا هئا.بهرحال، ڪيترن ئي سائيڪل ٺاهيندڙن جي دٻاءَ سان جيڪي پئرس ۾ ظاهر ٿيڻ شروع ٿيون، اصل ڪمپني جنهن پهرين جديد سائيڪل ٺاهي آهي، مائڪڪس ڪمپني، هڪ وڏي ريسنگ ايونٽ کي فروغ ڏيڻ جو فيصلو ڪيو، جنهن پئرس وارن ۾ زبردست دلچسپي پيدا ڪئي.هيءَ ريس 31 مئي 1868ع تي پارڪ ڊي سينٽ ڪلائوڊ ۾ ٿي، جنهن جو فاتح انگريز جيمس مور هو.ان کان پوءِ فوري طور تي، سائيڪل ريسنگ فرانس ۽ اٽلي ۾ عام ٿي وئي، وڌيڪ ۽ وڌيڪ واقعن سان ڪاٺين ۽ ڌاتو سائيڪلن جي حدن کي زور ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي وئي ته ان وقت تائين اڃا تائين ربر جي نيوميٽڪ ٽائر نه هئا.ڪيترن ئي سائيڪل ٺاهيندڙن مڪمل طور تي سائيڪل ريسنگ جي حمايت ڪئي، بهتر ۽ بهتر ماڊل ٺاهيا جيڪي صرف ريسنگ لاءِ استعمال ڪيا ويندا هئا، ۽ مقابلي ڪندڙن اهڙن واقعن مان تمام گهڻو عزت وارو انعام حاصل ڪرڻ شروع ڪيو.

جڏهن ته سائيڪل جي راندين ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقبول ٿي ويا، ريس پاڻ کي نه رڳو عوامي روڊن تي منعقد ٿيڻ شروع ڪيو، پر اڳ ۾ ٺهيل ريسنگ ٽريڪ ۽ ويلڊرومس تي پڻ.1880s ۽ 1890s تائين، سائيڪل ريسنگ کي وڏي پيماني تي قبول ڪيو ويو هڪ بهترين نئين راندين مان.پروفيشنل سائيڪلنگ جو شوقين ڊگھي ريس جي مقبوليت سان اڃا به وڌيڪ وڌيو، خاص ڪري 1876 ۾ اطالوي ميلان-ٽرنگ ريس، 1892 ۾ بيلجيم ليج-باسٽوگن-ليج، ۽ 1896 ۾ فرينچ پيرس-روبيڪس. آمريڪا پڻ پنهنجي حصي جي ريس جي ميزباني ڪئي. ، خاص طور تي 1890 جي ڏهاڪي ۾ جڏهن ڇهن ڏينهن واري ريس کي مشهور ڪيو ويو (پهريون هڪ ڊرائيور کي مجبور ڪيو ويو ته بغير بغير ڊرائيو ڪرڻ، پر بعد ۾ ٻن ماڻهن جي ٽيمن کي اجازت ڏني).سائيڪل ريسنگ ايتري ته مشهور هئي جو ان کي 1896ع ۾ پهرين جديد اولمپڪ گيمز ۾ شامل ڪيو ويو.

بهتر سائيڪل جي مواد، نئين ڊيزائن ۽ عوام ۽ اسپانسرز سان تمام گهڻي مقبوليت سان، فرينچ فيصلو ڪيو ته تقريب منعقد ڪئي وڃي جيڪا ناقابل يقين حد تائين پرجوش هئي - سائيڪل هلائڻ واري ريس جيڪا پوري فرانس تائين پهچندي.ڇهن مرحلن ۾ ورهايل ۽ 1500 ميلن تي محيط، پهرين ٽور ڊي فرانس 1903 ۾ منعقد ڪئي وئي. پئرس ۾ شروع ٿي، ريس پيرس ڏانهن موٽڻ کان اڳ ليون، مارسيل، بورڊيو ۽ نانٽس ڏانهن هليو ويو.20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سٺي رفتار کي برقرار رکڻ لاءِ وڏي انعام ۽ وڏي ترغيب سان، لڳ ڀڳ 80 داخلائن ان خوفناڪ ريس لاءِ سائن اپ ٿيا، موريس گارين 94h 33m 14s لاءِ ڊرائيونگ ڪرڻ کان پوءِ پھريون نمبر حاصل ڪيو ۽ انعام کٽيو جيڪو ساليانو اجرت جي برابر ھو. ڇهه فيڪٽري مزدور.ٽور ڊي فرانس جي مقبوليت اهڙي سطح تي وڌي وئي، جو 1904 ريس ڊرائيور گهڻو ڪري انهن ماڻهن سان داخل ڪيا ويا جيڪي ٺڳي ڪرڻ چاهيندا هئا.ڪافي تڪرار ۽ نااهلي جي ناقابل اعتبار مقدار کان پوء، سرڪاري فتح 20 سالن جي فرانسيسي ڊرائيور هينري ڪارنيٽ کي ڏني وئي.

پهرين عالمي جنگ کان پوءِ، پروفيشنل سائيڪل ريسنگ جو جوش ڪشش حاصل ڪرڻ ۾ سست هو، گهڻو ڪري ڪيترن ئي اعليٰ يورپي ڊرائيورن جي موت ۽ سخت معاشي وقتن جي ڪري.ان وقت تائين، پروفيشنل سائيڪل ريس آمريڪا ۾ تمام گهڻي مقبول ٿي چڪي هئي (جيڪي يورپ وانگر ڊگھي فاصلي جي ڊوڙ کي ترجيح نه ڏيندا هئا).سائيڪلنگ جي مقبوليت تي هڪ ٻيو وڏو ڌڪ آٽو موبائيل انڊسٽري مان آيو، جنهن تيزيءَ سان ٽرانسپورٽ جا طريقا مقبول ڪيا.ٻي عالمي جنگ کان پوءِ، پروفيشنل سائيڪلنگ يورپ ۾ اڃا به وڌيڪ مقبول ٿيڻ ۾ ڪامياب ٿي، سڀ کان وڏي انعامي تلاءَ کي راغب ڪيو ۽ سڄي دنيا جي سائيڪل سوارن کي مجبور ڪيو ته هو ڪيترن ئي يورپي واقعن ۾ مقابلو ڪن ڇاڪاڻ ته سندن گهر جا ملڪ تنظيم جي سطح، مقابلي جي سطح سان ملائي نٿا سگهن. ۽ انعام جي رقم.1960 جي ڏهاڪي تائين، آمريڪي ڊرائيورن يورپي سائيڪلنگ جي منظر ۾ وڏي پئماني تي داخل ٿيا، جڏهن ته 1980 جي ڏهاڪي ۾ يورپي ڊرائيورن آمريڪا ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقابلو شروع ڪيو.

20 صدي جي آخر تائين، پروفيشنل جبل سائيڪل ريسز اڀري آيون، ۽ جديد جامع مواد 21 هين صدي جي سائيڪلنگ کي اڃا به وڌيڪ مقابلي وارو ۽ ڏسڻ لاءِ دلچسپ بڻائي ڇڏيو آهي.اڃا به 100 سالن کان وڌيڪ عرصي بعد، ٽور ڊي فرانس ۽ گيرو ڊي اٽلي دنيا ۾ ٻه مشهور ڊگھي فاصلي واري سائيڪل ريس آهن.